Bakan Karaismailoğlu: Son 18 yılda ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaptık

EKONOMİ (AA) - Anadolu Ajansı | 28.11.2020 - 13:31, Güncelleme: 27.10.2022 - 05:59
 

Bakan Karaismailoğlu: Son 18 yılda ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaptık

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Son 18 yıl içinde ülkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak çok önemli eserler ortaya koyduk." dedi.
<p>Tekirdağ programı kapsamında&nbsp;TCDD Kombine Taşımacılık Aktarma İstasyonu&#39;nu ziyaret eden&nbsp;Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu,&nbsp;yaptığı konuşmada, son d&ouml;nemde kombine taşımacılığın, ulaştırma politikalarının &ouml;ncelikli konuları arasında yer aldığını s&ouml;yledi.&nbsp;</p> <p>Bu anlayış i&ccedil;inde gerek AB m&uuml;ktesebatına uyum gerekse T&uuml;rkiye&#39;deki dengeli, elverişli ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir taşımacılık altyapısının oluşturulması i&ccedil;in b&uuml;y&uuml;k gayret sarf edildiğini belirten Karaismailoğlu, &quot;Hi&ccedil; ş&uuml;phesiz ki uluslararası ve b&ouml;lgelerarası entegre bir ulaşım ağının kurulması, kara yolu, demir yolu, deniz yolu ve hava yolu altyapılarının iyileştirilmesi ve birbirine entegrasyonunun sağlanmasıyla m&uuml;mk&uuml;n olacaktır. Bu kapsamda son 18 yıl i&ccedil;inde &uuml;lkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak &ccedil;ok &ouml;nemli eserler ortaya koyduk. T&uuml;rkiye&#39;nin d&ouml;rt bir yanında b&ouml;lge farkı g&ouml;zetmeksizin yatırım ger&ccedil;ekleştirdik.&quot; diye konuştu.</p> <p>Karaismailoğlu, b&uuml;t&uuml;nsel kalkınma hedefleri i&ccedil;in &ccedil;alıştıklarını, T&uuml;rkiye&#39;nin her noktasını birbiriyle ve d&uuml;nyayla bağlayarak kalkınmayı yaygın ve b&ouml;lgeler arasında eşit hale getirdiklerini ifade etti.</p> <p>T&uuml;rkiye&#39;nin Avrupa-Asya-Afrika &uuml;&ccedil;geninde odaklanan ticari ve ekonomik b&uuml;y&uuml;menin kalbinde yer alan konumu sayesinde tarihi fırsatlarla karşı karşıya olduğunun altını &ccedil;izen Karaismailoğlu, ş&ouml;yle devam etti:</p> <p>&quot;Bu tarihi d&ouml;nemecin ve yeni İpek Yolu&#39;nun getireceği avantajlara hazır olmak i&ccedil;in stratejik b&uuml;t&uuml;nl&uuml;k i&ccedil;inde &ccedil;alışmalarımızı s&uuml;rd&uuml;r&uuml;yoruz. Asya ve Avrupa arasında k&ouml;pr&uuml; g&ouml;revi g&ouml;ren &uuml;lkemizin t&uuml;m ulaşım modlarında olduğu gibi yarım asrı aşan bir s&uuml;re ihmal edilen demir yollarında da yeni bir atılım başlattık. Son 18 yılda demir yollarına 169,2 milyar lira yatırım yaptık. 1213 kilometre YHT hattı inşa ettik ve &uuml;lkemizi YHT işletmeciliği ile tanıştırdık. Konvansiyonel hatlarımızı y&uuml;zde 6 artırarak 11 bin 590 kilometreye &ccedil;ıkardık. B&ouml;ylece demir yolu ağımızı y&uuml;zde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştırdık. Marmaray ve Bak&uuml;-Tiflis-Kars demir yolu hatlarını inşa ederek &uuml;lkemizi adeta bir &ccedil;ekim merkezine d&ouml;n&uuml;şt&uuml;rd&uuml;k. Bu iki dev proje ile &Ccedil;in ve Avrupa arasındaki demir yolu y&uuml;k trafiğinde Orta Koridor&#39;un etkin olarak kullanılması olanağını ortaya &ccedil;ıkardık. &quot;</p> <h3>&quot;Blok tren uygulamalarıyla demir yollarının y&uuml;k taşıma kapasitesini daha da arttıracağız&quot;</h3> <p>Karaismailoğlu, Orta Koridor &uuml;zerinden, &Ccedil;in&#39;in Xi&#39;an şehrinden &Ccedil;ekya&#39;nın Prag şehrine hareket eden, &Ccedil;in ile Avrupa arasındaki ilk blok transit konteyner treninin 6 Kasım 2019&#39;da Ankara&#39;ya ulaştığını s&ouml;yledi.</p> <p>Trenin, Bak&uuml;-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu &uuml;zerinden &Ccedil;in&#39;den Avrupa&#39;ya giden ve Marmaray&#39;ı kullanarak Avrupa&#39;ya ulaşan ilk y&uuml;k treni olarak tarihe ge&ccedil;tiğini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:</p> <p>&quot;Tren, &Ccedil;in-T&uuml;rkiye parkurunu 12 g&uuml;nde, 11 bin 483 kilometrelik toplam parkurunu ise 18 g&uuml;nde tamamladı. İlerleyen yıllarda kuzey hat olarak belirtilen &Ccedil;in-Rusya (Sibirya) &uuml;zerinden Avrupa&#39;ya ger&ccedil;ekleşen yıllık 5 bin blok trenin y&uuml;zde 30&#39;unun ge&ccedil;işini T&uuml;rkiye&#39;ye kaydırmayı hedefliyoruz. Blok tren uygulamaları ile demir yollarının y&uuml;k taşıma kapasitesini daha da arttıracağız. Bu noktada T&uuml;rkiye ile Bulgaristan arasında kara yolu sınır kapısı olan Kapıkule&#39;de kara yolu ara&ccedil;larının sınır ge&ccedil;işlerinde yaşadıkları yığılmaların &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;ebilmek amacıyla 2018 yılından itibaren T&uuml;rkiye&#39;de &Ccedil;erkezk&ouml;y ve &Ccedil;atalca&#39;dan Bulgaristan arasında tır kasalarının demir yolu ile taşınmasına başladık. Artan ihracat taleplerinde demir yolu payının artırılması ve &ccedil;ıkış noktalarının artırılması amacıyla, Tekirdağ ve &Ouml;merli istasyonlarında yapılan yatırımlarla gerekli d&uuml;zenlemeleri tamamladık ve demir yolu ile tır kasası taşımalarına a&ccedil;tık. İlk etapta 8 Ekim 2020 tarihinde &Ouml;merli (İstanbul) ile Tekirdağ arası d&uuml;zenli tren seferlerini başlattık.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, &Ouml;merli ve Tekirdağ istasyonlarında kurulan y&uuml;kleme ve boşaltma rampaları kullanılarak 13 Kasım&#39;dan itibaren T&uuml;rkiye ile Bulgaristan arasında tır kasası taşınmaya başlandığını dile getirdi.</p> <p>Bug&uuml;ne kadar Tekirdağ ile &Ouml;merli istasyonları arasında karşılıklı 40 bin ton, Tekirdağ&#39;a gelen ve giden y&uuml;k miktarının ise 137,2 bin ton olduğu bilgisini veren Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı:</p> <p>&quot;Bu istasyonlardan Avrupa&#39;ya ilk etapta yılda yaklaşık 40 bin TEU ve 25 bin tır kasası taşınabilecektir. Ayrıca Asyaport Limanı&#39;na gelen ve giden yaklaşık 100 bin TEU konteynerin Tekirdağ ve &Ouml;merli (İstanbul) arasında demir yolu ile taşınması hedeflenmektedir. Gerek Marmaray&#39;ın yurt i&ccedil;i y&uuml;k trenlerine a&ccedil;ılması gerekse Tekirdağ ve &Ouml;merli istasyonlarında d&uuml;zenlemelerin yapılarak tır kasası taşımalarının başlaması sayesinde İstanbul&#39;un &ouml;nemli miktardaki ihracat y&uuml;k&uuml; kara yolundan demir yoluna aktarılmış olacaktır. Konteyner ve tır kasası taşımalarının demir yoluyla yapılması ile ihracat&ccedil;ımızın taşıma maliyetleri azalacak ve rekabet g&uuml;c&uuml; artacaktır.<br /> T&uuml;rkiye &uuml;zerinden ge&ccedil;en transit y&uuml;klerin demir yolu ile taşınması sonucunda yıllık 5 milyon avro d&ouml;viz girdisi beklenmektedir. Uzun vadede Tekirdağ Tren İstasyonu&#39;ndan yıllık 2 milyon ton demir yolu taşıması yapılması planlanmakta, bu sayede de &uuml;lke ekonomisi ve &ccedil;evrenin korunmasına b&uuml;y&uuml;k katkılar sağlanması hedeflenmektedir.&quot;</p> <h3>&quot;T&uuml;rkiye, bu coğrafyanın en &ouml;nemli ve değerli lojistik &uuml;ss&uuml; olma potansiyeline sahiptir&quot;</h3> <p>Karaismailoğlu, Gaziantep&#39;ten &ccedil;ıkan ve konteynerlerde bin 200 ton plastik ham madde taşıyan ilk yurt i&ccedil;i y&uuml;k treninin 8 Mayıs&#39;ta Marmaray&#39;dan ge&ccedil;erek 9 Mayıs&#39;ta varış yeri &Ccedil;orlu&#39;ya ulaştığını dile getirdi.</p> <p>Bu sayede daha &ouml;nce Derince-Tekirdağ feribot aktarmalı taşınan y&uuml;klerin kesintisiz olarak Anadolu&#39;dan Avrupa&#39;ya ge&ccedil;meye başladığına işaret eden Karaismailoğlu, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle tamamladı:</p> <p>&quot;Kombine taşımacılıkta en b&uuml;y&uuml;k potansiyeli oluşturan konteyner taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla t&uuml;m modlara etkin bağlantıları olan, kara konteyner terminallerinin yani lojistik merkezlerin kurulması &ccedil;alışmalarına da devam ediyoruz. Kombine taşımacılığın &uuml;lkemizdeki altyapısını daha da g&uuml;&ccedil;lendireceğiz. T&uuml;rkiye, bug&uuml;n bulunduğu stratejik konum sayesinde doğu ile batının bağlantı merkezi konumunda olan, Orta Asya ve Kafkasya&#39;ya y&ouml;nelik mal hareketinin tam kalbinde yer alan bir &uuml;lkedir. Bu konum sayesinde T&uuml;rkiye, bu coğrafyanın en &ouml;nemli ve değerli lojistik &uuml;ss&uuml; olma potansiyeline sahiptir.</p> <p>Kamu ve &ouml;zel sekt&ouml;r iş birliği ile &uuml;lkemizde bu potansiyeli hayata ge&ccedil;irecek y&ouml;nde yatırımlar yapmaktayız. AB normları &ccedil;er&ccedil;evesinde yeni yasal d&uuml;zenlemeleri hayata ge&ccedil;irmekteyiz. Ulaştırma ve haberleşmeye yaptığımız t&uuml;m yatırımların hedefi, daha g&uuml;&ccedil;l&uuml;, daha zengin bir T&uuml;rkiye&#39;ye ulaşmaktır.<br /> İnsanımızın ve gen&ccedil;lerimizin gelişmiş bir &uuml;lkede yaşaması, yaşam kalitelerinin y&uuml;kselmesi, iş olanaklarının artması konusunda etkili olacak projelerimize hız kesmeden devam edeceğiz.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, daha sonra Asyaport Limanı&#39;nda Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Ahmet Soyuer&#39;den &ccedil;alışmalarla ilgili bilgi alarak incelemelerde bulundu.</p> <p>Bakan Karaismailoğlu&#39;na ziyaretlerinde Tekirdağ Valisi Aziz Yıldırım ve AK Parti Tekirdağ milletvekilleri Mustafa Yel ile &Ccedil;iğdem Koncag&uuml;l eşlik etti.</p>
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Son 18 yıl içinde ülkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak çok önemli eserler ortaya koyduk." dedi.
<p>Tekirdağ programı kapsamında&nbsp;TCDD Kombine Taşımacılık Aktarma İstasyonu&#39;nu ziyaret eden&nbsp;Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu,&nbsp;yaptığı konuşmada, son d&ouml;nemde kombine taşımacılığın, ulaştırma politikalarının &ouml;ncelikli konuları arasında yer aldığını s&ouml;yledi.&nbsp;</p> <p>Bu anlayış i&ccedil;inde gerek AB m&uuml;ktesebatına uyum gerekse T&uuml;rkiye&#39;deki dengeli, elverişli ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir taşımacılık altyapısının oluşturulması i&ccedil;in b&uuml;y&uuml;k gayret sarf edildiğini belirten Karaismailoğlu, &quot;Hi&ccedil; ş&uuml;phesiz ki uluslararası ve b&ouml;lgelerarası entegre bir ulaşım ağının kurulması, kara yolu, demir yolu, deniz yolu ve hava yolu altyapılarının iyileştirilmesi ve birbirine entegrasyonunun sağlanmasıyla m&uuml;mk&uuml;n olacaktır. Bu kapsamda son 18 yıl i&ccedil;inde &uuml;lkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 910 milyar lira yatırım yaparak &ccedil;ok &ouml;nemli eserler ortaya koyduk. T&uuml;rkiye&#39;nin d&ouml;rt bir yanında b&ouml;lge farkı g&ouml;zetmeksizin yatırım ger&ccedil;ekleştirdik.&quot; diye konuştu.</p> <p>Karaismailoğlu, b&uuml;t&uuml;nsel kalkınma hedefleri i&ccedil;in &ccedil;alıştıklarını, T&uuml;rkiye&#39;nin her noktasını birbiriyle ve d&uuml;nyayla bağlayarak kalkınmayı yaygın ve b&ouml;lgeler arasında eşit hale getirdiklerini ifade etti.</p> <p>T&uuml;rkiye&#39;nin Avrupa-Asya-Afrika &uuml;&ccedil;geninde odaklanan ticari ve ekonomik b&uuml;y&uuml;menin kalbinde yer alan konumu sayesinde tarihi fırsatlarla karşı karşıya olduğunun altını &ccedil;izen Karaismailoğlu, ş&ouml;yle devam etti:</p> <p>&quot;Bu tarihi d&ouml;nemecin ve yeni İpek Yolu&#39;nun getireceği avantajlara hazır olmak i&ccedil;in stratejik b&uuml;t&uuml;nl&uuml;k i&ccedil;inde &ccedil;alışmalarımızı s&uuml;rd&uuml;r&uuml;yoruz. Asya ve Avrupa arasında k&ouml;pr&uuml; g&ouml;revi g&ouml;ren &uuml;lkemizin t&uuml;m ulaşım modlarında olduğu gibi yarım asrı aşan bir s&uuml;re ihmal edilen demir yollarında da yeni bir atılım başlattık. Son 18 yılda demir yollarına 169,2 milyar lira yatırım yaptık. 1213 kilometre YHT hattı inşa ettik ve &uuml;lkemizi YHT işletmeciliği ile tanıştırdık. Konvansiyonel hatlarımızı y&uuml;zde 6 artırarak 11 bin 590 kilometreye &ccedil;ıkardık. B&ouml;ylece demir yolu ağımızı y&uuml;zde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştırdık. Marmaray ve Bak&uuml;-Tiflis-Kars demir yolu hatlarını inşa ederek &uuml;lkemizi adeta bir &ccedil;ekim merkezine d&ouml;n&uuml;şt&uuml;rd&uuml;k. Bu iki dev proje ile &Ccedil;in ve Avrupa arasındaki demir yolu y&uuml;k trafiğinde Orta Koridor&#39;un etkin olarak kullanılması olanağını ortaya &ccedil;ıkardık. &quot;</p> <h3>&quot;Blok tren uygulamalarıyla demir yollarının y&uuml;k taşıma kapasitesini daha da arttıracağız&quot;</h3> <p>Karaismailoğlu, Orta Koridor &uuml;zerinden, &Ccedil;in&#39;in Xi&#39;an şehrinden &Ccedil;ekya&#39;nın Prag şehrine hareket eden, &Ccedil;in ile Avrupa arasındaki ilk blok transit konteyner treninin 6 Kasım 2019&#39;da Ankara&#39;ya ulaştığını s&ouml;yledi.</p> <p>Trenin, Bak&uuml;-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu &uuml;zerinden &Ccedil;in&#39;den Avrupa&#39;ya giden ve Marmaray&#39;ı kullanarak Avrupa&#39;ya ulaşan ilk y&uuml;k treni olarak tarihe ge&ccedil;tiğini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:</p> <p>&quot;Tren, &Ccedil;in-T&uuml;rkiye parkurunu 12 g&uuml;nde, 11 bin 483 kilometrelik toplam parkurunu ise 18 g&uuml;nde tamamladı. İlerleyen yıllarda kuzey hat olarak belirtilen &Ccedil;in-Rusya (Sibirya) &uuml;zerinden Avrupa&#39;ya ger&ccedil;ekleşen yıllık 5 bin blok trenin y&uuml;zde 30&#39;unun ge&ccedil;işini T&uuml;rkiye&#39;ye kaydırmayı hedefliyoruz. Blok tren uygulamaları ile demir yollarının y&uuml;k taşıma kapasitesini daha da arttıracağız. Bu noktada T&uuml;rkiye ile Bulgaristan arasında kara yolu sınır kapısı olan Kapıkule&#39;de kara yolu ara&ccedil;larının sınır ge&ccedil;işlerinde yaşadıkları yığılmaların &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;ebilmek amacıyla 2018 yılından itibaren T&uuml;rkiye&#39;de &Ccedil;erkezk&ouml;y ve &Ccedil;atalca&#39;dan Bulgaristan arasında tır kasalarının demir yolu ile taşınmasına başladık. Artan ihracat taleplerinde demir yolu payının artırılması ve &ccedil;ıkış noktalarının artırılması amacıyla, Tekirdağ ve &Ouml;merli istasyonlarında yapılan yatırımlarla gerekli d&uuml;zenlemeleri tamamladık ve demir yolu ile tır kasası taşımalarına a&ccedil;tık. İlk etapta 8 Ekim 2020 tarihinde &Ouml;merli (İstanbul) ile Tekirdağ arası d&uuml;zenli tren seferlerini başlattık.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, &Ouml;merli ve Tekirdağ istasyonlarında kurulan y&uuml;kleme ve boşaltma rampaları kullanılarak 13 Kasım&#39;dan itibaren T&uuml;rkiye ile Bulgaristan arasında tır kasası taşınmaya başlandığını dile getirdi.</p> <p>Bug&uuml;ne kadar Tekirdağ ile &Ouml;merli istasyonları arasında karşılıklı 40 bin ton, Tekirdağ&#39;a gelen ve giden y&uuml;k miktarının ise 137,2 bin ton olduğu bilgisini veren Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı:</p> <p>&quot;Bu istasyonlardan Avrupa&#39;ya ilk etapta yılda yaklaşık 40 bin TEU ve 25 bin tır kasası taşınabilecektir. Ayrıca Asyaport Limanı&#39;na gelen ve giden yaklaşık 100 bin TEU konteynerin Tekirdağ ve &Ouml;merli (İstanbul) arasında demir yolu ile taşınması hedeflenmektedir. Gerek Marmaray&#39;ın yurt i&ccedil;i y&uuml;k trenlerine a&ccedil;ılması gerekse Tekirdağ ve &Ouml;merli istasyonlarında d&uuml;zenlemelerin yapılarak tır kasası taşımalarının başlaması sayesinde İstanbul&#39;un &ouml;nemli miktardaki ihracat y&uuml;k&uuml; kara yolundan demir yoluna aktarılmış olacaktır. Konteyner ve tır kasası taşımalarının demir yoluyla yapılması ile ihracat&ccedil;ımızın taşıma maliyetleri azalacak ve rekabet g&uuml;c&uuml; artacaktır.<br /> T&uuml;rkiye &uuml;zerinden ge&ccedil;en transit y&uuml;klerin demir yolu ile taşınması sonucunda yıllık 5 milyon avro d&ouml;viz girdisi beklenmektedir. Uzun vadede Tekirdağ Tren İstasyonu&#39;ndan yıllık 2 milyon ton demir yolu taşıması yapılması planlanmakta, bu sayede de &uuml;lke ekonomisi ve &ccedil;evrenin korunmasına b&uuml;y&uuml;k katkılar sağlanması hedeflenmektedir.&quot;</p> <h3>&quot;T&uuml;rkiye, bu coğrafyanın en &ouml;nemli ve değerli lojistik &uuml;ss&uuml; olma potansiyeline sahiptir&quot;</h3> <p>Karaismailoğlu, Gaziantep&#39;ten &ccedil;ıkan ve konteynerlerde bin 200 ton plastik ham madde taşıyan ilk yurt i&ccedil;i y&uuml;k treninin 8 Mayıs&#39;ta Marmaray&#39;dan ge&ccedil;erek 9 Mayıs&#39;ta varış yeri &Ccedil;orlu&#39;ya ulaştığını dile getirdi.</p> <p>Bu sayede daha &ouml;nce Derince-Tekirdağ feribot aktarmalı taşınan y&uuml;klerin kesintisiz olarak Anadolu&#39;dan Avrupa&#39;ya ge&ccedil;meye başladığına işaret eden Karaismailoğlu, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle tamamladı:</p> <p>&quot;Kombine taşımacılıkta en b&uuml;y&uuml;k potansiyeli oluşturan konteyner taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla t&uuml;m modlara etkin bağlantıları olan, kara konteyner terminallerinin yani lojistik merkezlerin kurulması &ccedil;alışmalarına da devam ediyoruz. Kombine taşımacılığın &uuml;lkemizdeki altyapısını daha da g&uuml;&ccedil;lendireceğiz. T&uuml;rkiye, bug&uuml;n bulunduğu stratejik konum sayesinde doğu ile batının bağlantı merkezi konumunda olan, Orta Asya ve Kafkasya&#39;ya y&ouml;nelik mal hareketinin tam kalbinde yer alan bir &uuml;lkedir. Bu konum sayesinde T&uuml;rkiye, bu coğrafyanın en &ouml;nemli ve değerli lojistik &uuml;ss&uuml; olma potansiyeline sahiptir.</p> <p>Kamu ve &ouml;zel sekt&ouml;r iş birliği ile &uuml;lkemizde bu potansiyeli hayata ge&ccedil;irecek y&ouml;nde yatırımlar yapmaktayız. AB normları &ccedil;er&ccedil;evesinde yeni yasal d&uuml;zenlemeleri hayata ge&ccedil;irmekteyiz. Ulaştırma ve haberleşmeye yaptığımız t&uuml;m yatırımların hedefi, daha g&uuml;&ccedil;l&uuml;, daha zengin bir T&uuml;rkiye&#39;ye ulaşmaktır.<br /> İnsanımızın ve gen&ccedil;lerimizin gelişmiş bir &uuml;lkede yaşaması, yaşam kalitelerinin y&uuml;kselmesi, iş olanaklarının artması konusunda etkili olacak projelerimize hız kesmeden devam edeceğiz.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, daha sonra Asyaport Limanı&#39;nda Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Ahmet Soyuer&#39;den &ccedil;alışmalarla ilgili bilgi alarak incelemelerde bulundu.</p> <p>Bakan Karaismailoğlu&#39;na ziyaretlerinde Tekirdağ Valisi Aziz Yıldırım ve AK Parti Tekirdağ milletvekilleri Mustafa Yel ile &Ccedil;iğdem Koncag&uuml;l eşlik etti.</p>
Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Okuyucu Yorumları (0)

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve haber111.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.