Ulaştırma ve altyapıda 'yerli ve milli' dönüşüm hızlanacak

BÜROKRASİ (AA) - Anadolu Ajansı | 22.03.2021 - 16:23, Güncelleme: 27.10.2022 - 05:59
 

Ulaştırma ve altyapıda 'yerli ve milli' dönüşüm hızlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, ulaştırma ve haberleşme alanında eksiksiz bir temel yapılandırmak amacıyla çalıştıklarını belirterek, "Hedefimiz, kullandığımız ürünlerdeki yerlilik oranını ilk etapta yüzde 65 düzeyine çıkarmak." dedi.
<div style="box-sizing: border-box; color: rgb(33, 37, 41); font-family: GothamNarrow-Book; font-size: 17px;"> <p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, haberleşme ve altyapıda kesintisiz devam eden yatırım &ccedil;alışmalarına ilişkin bilgi verdi.</p> <p><a href="https://www.aa.com.tr/tr/info/infografik/22518" style="box-sizing: border-box; color: inherit; text-decoration-line: none; background-color: transparent; opacity: 1; box-shadow: rgb(155, 232, 248) 0px -2px 0px inset, rgb(155, 232, 248) 0px -3px 0px inset;" target="_blank"><img alt="" src="https://www.aa.com.tr/uploads/userFiles/7e80dc7f-a011-4033-a881-3a6b5b580d82/ul-b.jpg" style="border-style:none; box-sizing:border-box; max-width:100; vertical-align:middle" /></a></p> <p>Gelişmekte olan &uuml;lkelerde altyapı yatırımlarının yıllık b&uuml;t&ccedil;eden b&uuml;y&uuml;k paylar aldığını anımsatan Karaismailoğlu, n&uuml;fus, istihdam, kalkınma gibi dinamikleri ekonomik b&uuml;y&uuml;meyle desteklemenin ilk basamağında altyapısal yeterliliğin sağlanması olduğunu s&ouml;yledi.</p> <p>Karaismailoğlu, gelişmiş &uuml;lkelerin altyapı kurulum s&uuml;re&ccedil;lerini b&uuml;y&uuml;k &ouml;l&ccedil;&uuml;de tamamladığına dikkati &ccedil;ekerek, ş&ouml;yle devam etti:</p> <p>&quot;Gelişmemiş &uuml;lkelerde ise altyapıya y&ouml;nelik b&uuml;y&uuml;k hamleler ger&ccedil;ekleştirecek sosyal, ekonomik ve teknolojik olanaklar bulunmamaktadır. T&uuml;rkiye ise gelişmemiş &uuml;lkeler &ouml;rneklemini &ccedil;oktan gerilerde bırakmış, gelişmekte olan &uuml;lkeler arasından gelişmişliğe doğru sağlam adımlar atmış bir konumdadır. &Ouml;zellikle d&uuml;nyanın ekonomik a&ccedil;ıdan g&uuml;&ccedil;lenen, &uuml;retim ve ticarette s&ouml;z sahibi olan Avrupa, Asya ve Afrika &uuml;&ccedil;geninin kalbinde olduğumuzu d&uuml;ş&uuml;nerek benzersiz fırsatlarla da karşı karşıya olduğumuzu g&ouml;rmemiz gerekmektedir. Bu fırsatlara en g&uuml;&ccedil;l&uuml; şekilde hazırlanmak, &ccedil;evre &uuml;lkelerin ulaşım ihtiya&ccedil;larına da yanıt vermek ve ekonomimizi &#39;lojistik&#39; g&uuml;c&uuml;m&uuml;zden gelen kazan&ccedil;larla desteklemek i&ccedil;in ulaştırma ve haberleşme alanında eksiksiz bir temel yapılandırıyoruz. D&uuml;nyanın en b&uuml;y&uuml;k ilk 10 ekonomisinden biri olmak hedefimize bu bakış a&ccedil;ısıyla hazırlanıyoruz. Ulaştırma ve haberleşmeye yatırım, &ccedil;ocuklarımızın geleceğine yatırımdır. Bu konjonkt&uuml;rde, &#39;işimizi şansa bırakmak&#39; ya da ge&ccedil;mişin d&uuml;ş&uuml;nce tarzıyla &#39;b&uuml;y&uuml;k devletlerin bize bi&ccedil;eceği rollere g&ouml;re kaderimizi yaşamak&#39; artık bize g&ouml;re değil. Bizim &#39;B&uuml;y&uuml;k T&uuml;rkiye&#39; tasavvurumuz bu değil. Biz, 2023&rsquo;te, 2053&rsquo;te ve daha &ouml;tesinde T&uuml;rkiye Cumhuriyeti&#39;nin varoluş değerlerine sahip &ccedil;ıkmış, kuruluş hedeflerine ulaşmış bir T&uuml;rkiye hayal ediyoruz.&quot;</p> <h3>&quot;T&uuml;rkiye&#39;nin ihtiya&ccedil;larına odaklanarak t&uuml;m b&uuml;t&ccedil;e olanaklarını seferber ediyoruz&quot;</h3> <p>T&uuml;rkiye&#39;nin stratejik hedefleri doğrultusunda pek &ccedil;ok projenin bir an &ouml;nce hayata ge&ccedil;irilmesine ihtiya&ccedil; olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, &quot;&Ouml;z kaynaklarımızla, kamu-&ouml;zel iş birlikleriyle ve dış kaynak kullanımı gibi y&ouml;ntemlerle hem nicelik hem de nitelik olarak en iyisini hayata ge&ccedil;irmek i&ccedil;in gayret g&ouml;steriyoruz. Bu alternatifli &ccedil;alışma yaklaşımı, hızımızı ve projelerin kalitesini artırmayı sağlıyor. B&ouml;ylece geleceğe ge&ccedil; kalmadan, doğru zamanda yapılmış etkili yatırımlarla yolumuza devam ediyoruz.&quot; diye konuştu.</p> <p>Karaismailoğlu, hızlı tren projeleriyle hem hızlı hem y&uuml;ksek kapasiteli hem de &ccedil;evre dostu ulaşımı geliştirmeyi hedeflediklerini ifade ederek, İstanbul Havalimanı başta olmak &uuml;zere yapılan havalimanı yatırımlarıyla halkın en &uuml;st standartlı ve hızlı ulaşım t&uuml;r&uuml;yle buluşturulduğunu anlattı.</p> <p>Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml;, Osmangazi K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ve inşaatı devam eden &Ccedil;anakkale Boğazı K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ile &uuml;lkenin lokomotifi, Marmara B&ouml;lgesi&#39;nde yolcu ve y&uuml;k taşımacılığını, birbirine bağlanan etkin bir hatla, en &uuml;st seviyede verimlilikle ger&ccedil;ekleştirmeyi hedeflediklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:</p> <p>&quot;Yaptığımız onlarca şehirler arası t&uuml;nel, binlerce kilometre otoyol, on yıllardır birbirine bağlanmayı bekleyen şehirleri bağladığımız k&ouml;pr&uuml;lerle Anadolu&#39;nun topyekun kalkınmasının kilometre taşlarını dizdik. &#39;Zalim Fırat&#39; artık zalim değil, Fırat&#39;ın i&ccedil;inden ge&ccedil;tiği illerimizi k&ouml;pr&uuml;lerle donattık. Şırnaklı vatandaşlarımız i&ccedil;in yıllarca aşılmaz olan &#39;Cudi Dağı&#39;nı &ccedil;ift t&uuml;p t&uuml;nelle dakikalar i&ccedil;inde ge&ccedil;iyoruz. Anadolu bug&uuml;n baştan başa kesintisiz b&ouml;l&uuml;nm&uuml;ş yollarla kaplandı. Yaşadığımız can kayıpları bug&uuml;n g&uuml;venli ve konforlu yollarımız sayesinde ge&ccedil;mişte olanın yarısının altına indi. Şehirlerin i&ccedil;inden ge&ccedil;en yollarda, ara&ccedil;ların yarattığı hava ve g&uuml;r&uuml;lt&uuml; kirliliği, yaptığımız &ccedil;evre yollarımız sayesinde azaldı. Vatandaşlarımız şehirlerde artık daha rahat nefes alıyor. T&uuml;rkiye sathında kısalan seyahat s&uuml;releri neticesinde yakıttan ve zamandan ettiğimiz tasarruf milyarlarca lirayı buluyor. Kazanan insanımız, kazanan &ccedil;evremiz, kazanan ekonomimiz oluyor. B&uuml;t&uuml;n bunlara ilaveten kurduğumuz demir yolu, kara yolu, deniz yolu ve hava yolu ağlarını birbirlerine g&uuml;nden g&uuml;ne daha entegre hale getirmenin yoluna gittik. Ağlarımızın birbirleriyle bağlantılı ve verimli &ccedil;alışması ulaştırma sistemimizdeki verimlilik sorunlarını minimize edecektir.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, 21&#39;nci y&uuml;zyılda Anadolu coğrafyası ve b&uuml;t&uuml;n&uuml;yle T&uuml;rkiye&#39;nin, yolcu, y&uuml;k, enerji ve veri taşınmasında en &uuml;st d&uuml;zey ağ ve altyapıyla donatıldığı takdirde, ekonomik, siyasi ve teknik konumunun ciddi bir tahkimatla destekleneceğini belirterek, yapılan yatırımların gelişmekte olan &uuml;lke dinamikleri ve reflekslerinin de fevkinde olduğunu bildirdi.</p> <p>Yatırımları ger&ccedil;ekleştirirken stratejik hedefleri ve ulaşım master planı &ccedil;er&ccedil;evesinde alternatif ve &ccedil;evreci ulaştırma t&uuml;rlerini planladıklarına işaret eden Karaismailoğlu, &quot;Bunun en belirgin g&ouml;stergelerinden biri demir yollarına verdiğimiz istisnai ehemmiyettir. Anadolu ve Trakya gibi demir yolu inşasının k&uuml;renin muhtelif coğrafyalarına nazaran &ccedil;ok da kolay olmadığı bir araziye sahip T&uuml;rkiye&#39;de, demir yollarında ortaya koyduğumuz gayret ve yakaladığımız yapım hızı aşikardır. Devlet aklı, g&uuml;ndelik siyasi değerlendirmelerin &ouml;tesini g&ouml;rmekle, ekonomik b&uuml;y&uuml;menin altyapısını bug&uuml;nden kurmak ve geleceğin T&uuml;rkiyesi&#39;ni tasarlamakla y&uuml;k&uuml;ml&uuml;d&uuml;r.&quot; ifadelerini kullandı.</p> <h3>&nbsp;&quot;Yerli ve milli &uuml;retimde hız kazanıyoruz&quot;</h3> <p>Y&uuml;k, insan ve veri taşımacılığında kurulan t&uuml;m sistemlerin altyapısal ve &uuml;st yapısal donanımlarını &uuml;lkenin kaynaklarını kullanarak &uuml;retmek konusunda b&uuml;y&uuml;k &ccedil;aba i&ccedil;inde olduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:</p> <p>&quot;Yerli ve milli &uuml;retimde hız kazanıyoruz. Son yıllarda kullandığımız &uuml;r&uuml;nlerde y&uuml;zde 2&#39;lerden y&uuml;zde 25&#39;lere yaklaşan yerlilik oranı sağlayarak ekonomimiz a&ccedil;ısından b&uuml;y&uuml;k kazanımlar elde etmiş bulunmaktayız. Bu oranı 2023 yılında y&uuml;zde 65&rsquo;e &ccedil;ıkarmayı hedefe koyduk.<br /> &Ouml;rnek vermek gerekirse T&Uuml;RASAŞ fabrikamız, bug&uuml;n t&uuml;m d&uuml;nyada aranan nitelikte lokomotif, vagon ve tren setlerini &uuml;retiyor. İşletme ve sinyalizasyon programlarını yerli olarak yazabiliyoruz. &Uuml;lkemizin ihtiya&ccedil;larını karşılarken bu &uuml;r&uuml;nlerin tamamını ihra&ccedil; eden &uuml;lke konumuna da geldiğimizi artık gururla s&ouml;yleyebiliyoruz. Bir başka gururumuz ise uydu teknolojileri alanında attığımız adımlar. Kısa bir s&uuml;re &ouml;nce y&ouml;r&uuml;ngesine yolcu ettiğimiz T&uuml;rksat 5A&rsquo;dan sonra sırada 5B ve 6A var.&quot;</p> </div>
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, ulaştırma ve haberleşme alanında eksiksiz bir temel yapılandırmak amacıyla çalıştıklarını belirterek, "Hedefimiz, kullandığımız ürünlerdeki yerlilik oranını ilk etapta yüzde 65 düzeyine çıkarmak." dedi.
<div style="box-sizing: border-box; color: rgb(33, 37, 41); font-family: GothamNarrow-Book; font-size: 17px;"> <p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, haberleşme ve altyapıda kesintisiz devam eden yatırım &ccedil;alışmalarına ilişkin bilgi verdi.</p> <p><a href="https://www.aa.com.tr/tr/info/infografik/22518" style="box-sizing: border-box; color: inherit; text-decoration-line: none; background-color: transparent; opacity: 1; box-shadow: rgb(155, 232, 248) 0px -2px 0px inset, rgb(155, 232, 248) 0px -3px 0px inset;" target="_blank"><img alt="" src="https://www.aa.com.tr/uploads/userFiles/7e80dc7f-a011-4033-a881-3a6b5b580d82/ul-b.jpg" style="border-style:none; box-sizing:border-box; max-width:100; vertical-align:middle" /></a></p> <p>Gelişmekte olan &uuml;lkelerde altyapı yatırımlarının yıllık b&uuml;t&ccedil;eden b&uuml;y&uuml;k paylar aldığını anımsatan Karaismailoğlu, n&uuml;fus, istihdam, kalkınma gibi dinamikleri ekonomik b&uuml;y&uuml;meyle desteklemenin ilk basamağında altyapısal yeterliliğin sağlanması olduğunu s&ouml;yledi.</p> <p>Karaismailoğlu, gelişmiş &uuml;lkelerin altyapı kurulum s&uuml;re&ccedil;lerini b&uuml;y&uuml;k &ouml;l&ccedil;&uuml;de tamamladığına dikkati &ccedil;ekerek, ş&ouml;yle devam etti:</p> <p>&quot;Gelişmemiş &uuml;lkelerde ise altyapıya y&ouml;nelik b&uuml;y&uuml;k hamleler ger&ccedil;ekleştirecek sosyal, ekonomik ve teknolojik olanaklar bulunmamaktadır. T&uuml;rkiye ise gelişmemiş &uuml;lkeler &ouml;rneklemini &ccedil;oktan gerilerde bırakmış, gelişmekte olan &uuml;lkeler arasından gelişmişliğe doğru sağlam adımlar atmış bir konumdadır. &Ouml;zellikle d&uuml;nyanın ekonomik a&ccedil;ıdan g&uuml;&ccedil;lenen, &uuml;retim ve ticarette s&ouml;z sahibi olan Avrupa, Asya ve Afrika &uuml;&ccedil;geninin kalbinde olduğumuzu d&uuml;ş&uuml;nerek benzersiz fırsatlarla da karşı karşıya olduğumuzu g&ouml;rmemiz gerekmektedir. Bu fırsatlara en g&uuml;&ccedil;l&uuml; şekilde hazırlanmak, &ccedil;evre &uuml;lkelerin ulaşım ihtiya&ccedil;larına da yanıt vermek ve ekonomimizi &#39;lojistik&#39; g&uuml;c&uuml;m&uuml;zden gelen kazan&ccedil;larla desteklemek i&ccedil;in ulaştırma ve haberleşme alanında eksiksiz bir temel yapılandırıyoruz. D&uuml;nyanın en b&uuml;y&uuml;k ilk 10 ekonomisinden biri olmak hedefimize bu bakış a&ccedil;ısıyla hazırlanıyoruz. Ulaştırma ve haberleşmeye yatırım, &ccedil;ocuklarımızın geleceğine yatırımdır. Bu konjonkt&uuml;rde, &#39;işimizi şansa bırakmak&#39; ya da ge&ccedil;mişin d&uuml;ş&uuml;nce tarzıyla &#39;b&uuml;y&uuml;k devletlerin bize bi&ccedil;eceği rollere g&ouml;re kaderimizi yaşamak&#39; artık bize g&ouml;re değil. Bizim &#39;B&uuml;y&uuml;k T&uuml;rkiye&#39; tasavvurumuz bu değil. Biz, 2023&rsquo;te, 2053&rsquo;te ve daha &ouml;tesinde T&uuml;rkiye Cumhuriyeti&#39;nin varoluş değerlerine sahip &ccedil;ıkmış, kuruluş hedeflerine ulaşmış bir T&uuml;rkiye hayal ediyoruz.&quot;</p> <h3>&quot;T&uuml;rkiye&#39;nin ihtiya&ccedil;larına odaklanarak t&uuml;m b&uuml;t&ccedil;e olanaklarını seferber ediyoruz&quot;</h3> <p>T&uuml;rkiye&#39;nin stratejik hedefleri doğrultusunda pek &ccedil;ok projenin bir an &ouml;nce hayata ge&ccedil;irilmesine ihtiya&ccedil; olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, &quot;&Ouml;z kaynaklarımızla, kamu-&ouml;zel iş birlikleriyle ve dış kaynak kullanımı gibi y&ouml;ntemlerle hem nicelik hem de nitelik olarak en iyisini hayata ge&ccedil;irmek i&ccedil;in gayret g&ouml;steriyoruz. Bu alternatifli &ccedil;alışma yaklaşımı, hızımızı ve projelerin kalitesini artırmayı sağlıyor. B&ouml;ylece geleceğe ge&ccedil; kalmadan, doğru zamanda yapılmış etkili yatırımlarla yolumuza devam ediyoruz.&quot; diye konuştu.</p> <p>Karaismailoğlu, hızlı tren projeleriyle hem hızlı hem y&uuml;ksek kapasiteli hem de &ccedil;evre dostu ulaşımı geliştirmeyi hedeflediklerini ifade ederek, İstanbul Havalimanı başta olmak &uuml;zere yapılan havalimanı yatırımlarıyla halkın en &uuml;st standartlı ve hızlı ulaşım t&uuml;r&uuml;yle buluşturulduğunu anlattı.</p> <p>Yavuz Sultan Selim K&ouml;pr&uuml;s&uuml;, Osmangazi K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ve inşaatı devam eden &Ccedil;anakkale Boğazı K&ouml;pr&uuml;s&uuml; ile &uuml;lkenin lokomotifi, Marmara B&ouml;lgesi&#39;nde yolcu ve y&uuml;k taşımacılığını, birbirine bağlanan etkin bir hatla, en &uuml;st seviyede verimlilikle ger&ccedil;ekleştirmeyi hedeflediklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:</p> <p>&quot;Yaptığımız onlarca şehirler arası t&uuml;nel, binlerce kilometre otoyol, on yıllardır birbirine bağlanmayı bekleyen şehirleri bağladığımız k&ouml;pr&uuml;lerle Anadolu&#39;nun topyekun kalkınmasının kilometre taşlarını dizdik. &#39;Zalim Fırat&#39; artık zalim değil, Fırat&#39;ın i&ccedil;inden ge&ccedil;tiği illerimizi k&ouml;pr&uuml;lerle donattık. Şırnaklı vatandaşlarımız i&ccedil;in yıllarca aşılmaz olan &#39;Cudi Dağı&#39;nı &ccedil;ift t&uuml;p t&uuml;nelle dakikalar i&ccedil;inde ge&ccedil;iyoruz. Anadolu bug&uuml;n baştan başa kesintisiz b&ouml;l&uuml;nm&uuml;ş yollarla kaplandı. Yaşadığımız can kayıpları bug&uuml;n g&uuml;venli ve konforlu yollarımız sayesinde ge&ccedil;mişte olanın yarısının altına indi. Şehirlerin i&ccedil;inden ge&ccedil;en yollarda, ara&ccedil;ların yarattığı hava ve g&uuml;r&uuml;lt&uuml; kirliliği, yaptığımız &ccedil;evre yollarımız sayesinde azaldı. Vatandaşlarımız şehirlerde artık daha rahat nefes alıyor. T&uuml;rkiye sathında kısalan seyahat s&uuml;releri neticesinde yakıttan ve zamandan ettiğimiz tasarruf milyarlarca lirayı buluyor. Kazanan insanımız, kazanan &ccedil;evremiz, kazanan ekonomimiz oluyor. B&uuml;t&uuml;n bunlara ilaveten kurduğumuz demir yolu, kara yolu, deniz yolu ve hava yolu ağlarını birbirlerine g&uuml;nden g&uuml;ne daha entegre hale getirmenin yoluna gittik. Ağlarımızın birbirleriyle bağlantılı ve verimli &ccedil;alışması ulaştırma sistemimizdeki verimlilik sorunlarını minimize edecektir.&quot;</p> <p>Karaismailoğlu, 21&#39;nci y&uuml;zyılda Anadolu coğrafyası ve b&uuml;t&uuml;n&uuml;yle T&uuml;rkiye&#39;nin, yolcu, y&uuml;k, enerji ve veri taşınmasında en &uuml;st d&uuml;zey ağ ve altyapıyla donatıldığı takdirde, ekonomik, siyasi ve teknik konumunun ciddi bir tahkimatla destekleneceğini belirterek, yapılan yatırımların gelişmekte olan &uuml;lke dinamikleri ve reflekslerinin de fevkinde olduğunu bildirdi.</p> <p>Yatırımları ger&ccedil;ekleştirirken stratejik hedefleri ve ulaşım master planı &ccedil;er&ccedil;evesinde alternatif ve &ccedil;evreci ulaştırma t&uuml;rlerini planladıklarına işaret eden Karaismailoğlu, &quot;Bunun en belirgin g&ouml;stergelerinden biri demir yollarına verdiğimiz istisnai ehemmiyettir. Anadolu ve Trakya gibi demir yolu inşasının k&uuml;renin muhtelif coğrafyalarına nazaran &ccedil;ok da kolay olmadığı bir araziye sahip T&uuml;rkiye&#39;de, demir yollarında ortaya koyduğumuz gayret ve yakaladığımız yapım hızı aşikardır. Devlet aklı, g&uuml;ndelik siyasi değerlendirmelerin &ouml;tesini g&ouml;rmekle, ekonomik b&uuml;y&uuml;menin altyapısını bug&uuml;nden kurmak ve geleceğin T&uuml;rkiyesi&#39;ni tasarlamakla y&uuml;k&uuml;ml&uuml;d&uuml;r.&quot; ifadelerini kullandı.</p> <h3>&nbsp;&quot;Yerli ve milli &uuml;retimde hız kazanıyoruz&quot;</h3> <p>Y&uuml;k, insan ve veri taşımacılığında kurulan t&uuml;m sistemlerin altyapısal ve &uuml;st yapısal donanımlarını &uuml;lkenin kaynaklarını kullanarak &uuml;retmek konusunda b&uuml;y&uuml;k &ccedil;aba i&ccedil;inde olduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:</p> <p>&quot;Yerli ve milli &uuml;retimde hız kazanıyoruz. Son yıllarda kullandığımız &uuml;r&uuml;nlerde y&uuml;zde 2&#39;lerden y&uuml;zde 25&#39;lere yaklaşan yerlilik oranı sağlayarak ekonomimiz a&ccedil;ısından b&uuml;y&uuml;k kazanımlar elde etmiş bulunmaktayız. Bu oranı 2023 yılında y&uuml;zde 65&rsquo;e &ccedil;ıkarmayı hedefe koyduk.<br /> &Ouml;rnek vermek gerekirse T&Uuml;RASAŞ fabrikamız, bug&uuml;n t&uuml;m d&uuml;nyada aranan nitelikte lokomotif, vagon ve tren setlerini &uuml;retiyor. İşletme ve sinyalizasyon programlarını yerli olarak yazabiliyoruz. &Uuml;lkemizin ihtiya&ccedil;larını karşılarken bu &uuml;r&uuml;nlerin tamamını ihra&ccedil; eden &uuml;lke konumuna da geldiğimizi artık gururla s&ouml;yleyebiliyoruz. Bir başka gururumuz ise uydu teknolojileri alanında attığımız adımlar. Kısa bir s&uuml;re &ouml;nce y&ouml;r&uuml;ngesine yolcu ettiğimiz T&uuml;rksat 5A&rsquo;dan sonra sırada 5B ve 6A var.&quot;</p> </div>
Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Okuyucu Yorumları (0)

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve haber111.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.